Windsurf Boards-RRD
2008年12月09日
twinzer 74 66
このところ良い風が吹きtwinzerをとても乗り込めています。６６はよりロッカーが付いていて細く、強風下では抜群に調子よいです。７４、６６はレイルも薄い仕上がりなので、とてもレイルを使い易く、コンケーブボトムの効果でターンがとてもグリップしドライブします。
セッティングですが、
７４と６６はフィンを一番後ろにセットし、
ジョイントは130と印字されている所より５ミリ程テイル寄りにセットしています。
ストラップは最大幅４４センチにしています。（後ろは一番後ろ、前は一番前です）
フィンの位置、ジョイントの位置は色々試しました。フィンはこれよりも１センチ程前だと回転性が上がり、レイルの喰いつきもよいですが、カットバックや鋭角なターンで抜け易くなります。今はよりグリップして欲しいので、一番後ろで落ち着いています。ジョイントも前後色々と試しましたが、この位置が一番バランスが優れているように感じました。後ろに下げるとレイルを長く使いにくく、前過ぎるとノーズ寄りのレイルが引っ掛かるような気がしました。
要はフィンとジョイントの位置はバランスなので、フィンが前ならばジョイントは手前にといった感じが良いです。自分なりのバランスの良いポジションを試してみて下さい。
2008年10月28日
2008年07月31日
RRD TWINZERのフィン位置 - by J48 石井
ようやくツインザーに乗り込むことができて、８２Ｌと９０Ｌのフィン位置が出ました。小波＆微風では前回レポートしたテイルからフィンのリーディングエッジが３０ｃｍという位置でウェイブも問題ないかな、、と感じていましたが、いざ頭半くらいのサイズの波でボトムターン時に踏み込んだときに違和感を感じました。他社のツインのフィン位置はかなり前方（シングルフィンに比べて）にセットしている場合が多いのですが、ＲＲＤの場合はボードのコンセプト的に相当な後方にセットしたほうがいいでしょう。このことはロベルトも言っていたんですが、ついイメージだけで前にセットしていました。フィン位置はテイルから27.5ｃｍ〜28ｃｍくらいが８２Ｌ＆９０Ｌに関しては適度な位置だと思います。これより後ろにセットすることはあっても、前はないでしょうね。
ボトムターンの後半で引っかかりを感じたら、すぐにフィンの位置を確認したほうがいいでしょうね。
2008年07月28日
TWINZER WAVE 90L
先週静波でようやくウェイブできました。5.9�屬縫ぅ鵐汽ぅ疋�リギリの膝波でしたが、十分にツインの動きが堪能できました。
正直９０Ｌの走りの良さは予想以上でした。特に波に乗った瞬間からの加速は軽やかで、シングルフィンよりも動きが速く感じました。
抑え目のロッカーとＶコンケーブの効果でしょうね。
他の人を観察しながら自分の動きを比較して乗りましたが、贔屓目ではなくプレーニングに入るスピードや波の中でのスピードは合格点を余裕で越えていますね。
Ｖボトムによるターンの入りの良さにツインによる波の中でのルースさが加わったことで、ウェイブビギナーにもコントロールしやすいボードに仕上がっています。
トップターンに入る前にターンの軌道を変えることができたり、トップターンそのもののスピードが上がったりと、ツインならではの動きももちろん感じることができました。
フィン位置はもう少し後方にしてみたほうがいいかな？とか、まだまだテストが必要ですが、楽しいですよ、新しい動きは。
2008年07月23日
2008年07月15日
2008年07月11日
2008年06月25日
エボリューション３６０
今回のディーラーズミーティングで一番驚かされたのが、実はこのエボリューション３６０なんですよね。
１３３Lというボリュームなのにジャイブがものすごいスムースなんです。
フリーライドボードというよりはフリースタイルウェイブに近い感じ。
特にジャイブ後半の回転性が良くて、前半の入りでミスしたものをカバーしてくれるほどです。プレーニングジャイブ練習中の方にも超お勧めです。
トップスピードはそれほどではないですが、プレーニングに入るのが早いので”初めてのボード”としても最高の1本になると思いますよ。
大きさのわりにはチョッピーな海面でもオーバーフローになりにくいのも特徴の一つです。
そして、、、コストパフォーマンスが非常に高いのもいいでしょ！！
１３３Lというボリュームなのにジャイブがものすごいスムースなんです。
フリーライドボードというよりはフリースタイルウェイブに近い感じ。
特にジャイブ後半の回転性が良くて、前半の入りでミスしたものをカバーしてくれるほどです。プレーニングジャイブ練習中の方にも超お勧めです。
トップスピードはそれほどではないですが、プレーニングに入るのが早いので”初めてのボード”としても最高の1本になると思いますよ。
大きさのわりにはチョッピーな海面でもオーバーフローになりにくいのも特徴の一つです。
そして、、、コストパフォーマンスが非常に高いのもいいでしょ！！
2008年06月18日
ツインフィン（ツインザー）
RRDからついにリリースされるツインフィン。RRDではTWINZERボードとよんでいます。
ラインナップは66L/74L/82L/90L/99の5サイズ。
すでにオーダー済みで、初回入荷を待つばかりです。もちろん初回は本数に限りがあるので、早く乗りたい方は予約受付中ですよ。
RRDのツインザーはノーズの幅が広く、テイルが細いアウトラインを持つコンパクトな形状で、フィンの位置は後ろ寄りにセットされ、ルースさとリグリップの融合が意図されています。ボトム形状は大き目のボードと小さいサイズでは多少違っていて、大きめのボードには薄めのVとコンケーブが採用されています。
詳しく書くとなが〜くなるんで省略しますが、そのサイズのボードが使用されるコンディションに応じたデザインを盛り込んであるのはユーザーには安心です。
９９Lと６６Lでは使うコンディションが全く違いますからね。
とにかく楽しみでしょうがないです。
ラインナップは66L/74L/82L/90L/99の5サイズ。
すでにオーダー済みで、初回入荷を待つばかりです。もちろん初回は本数に限りがあるので、早く乗りたい方は予約受付中ですよ。
RRDのツインザーはノーズの幅が広く、テイルが細いアウトラインを持つコンパクトな形状で、フィンの位置は後ろ寄りにセットされ、ルースさとリグリップの融合が意図されています。ボトム形状は大き目のボードと小さいサイズでは多少違っていて、大きめのボードには薄めのVとコンケーブが採用されています。
詳しく書くとなが〜くなるんで省略しますが、そのサイズのボードが使用されるコンディションに応じたデザインを盛り込んであるのはユーザーには安心です。
９９Lと６６Lでは使うコンディションが全く違いますからね。
とにかく楽しみでしょうがないです。
